Polonez Caro plus obniżenie zawieszenia

vazyl · Post autor: **vazyl** » 07 lutego 2013, 18:10

W Przemyślu już od kilku lat tego nikt nie robi. Ja się nie interesowałem bo mi to do szczęścia nie potrzebne

Nabauab · Post autor: **Nabauab** » 08 lutego 2013, 17:50

Latanie bokami kilkunasto, czy kilkudziesięcioletnimi produktami FSO ogólnie może być niezdrowe. Mi w Fiacie rozerwało się fabryczne mocowanie przy ciutkę ostrzejszym nawrocie i resor opadł na asfalt. Wróciłem z resorem przywiązanym linką holowniczą, więc co tam cybanty

klasycznie · Post autor: **klasycznie** » 12 lutego 2013, 08:47

ja nie planuję latania bokami moim 1,6GSI

ma być tylko nisko na dużym kole, zobaczę jak będzie po sklepaniu resorów bez odwracania mocowań, a jak będzie za wysoko to odwrócę

myszaradom · Post autor: **myszaradom** » 12 lutego 2013, 09:37

a jak będzie za wysoko to odwrócę

Nie mów tego głośno bo Cię zaraz udrutują za druciarstwo przy aucie

arnold · Post autor: **arnold** » 12 lutego 2013, 09:39

Wrzuć 400 kilo do bagażnika to będziesz regulował prześwit.

klasycznie · Post autor: **klasycznie** » 12 lutego 2013, 22:11

arnold pisze:Wrzuć 400 kilo do bagażnika to będziesz regulował prześwit.

wniosłeś bardzo dużo do tematu tym postem , jestem pod wrażeniem

klasycznie · Post autor: **klasycznie** » 12 lutego 2013, 22:14

myszaradom pisze:
a jak będzie za wysoko to odwrócę
Nie mów tego głośno bo Cię zaraz udrutują za druciarstwo przy aucie

e tam wolę mieć druciarsko obniżone ale sprawne i zadbane auto niż "poderwane" i ledwo trzymające się kupy ale to temat rzeka, wiadomo są zwolennicy i przeciwnicy obniżania

OLO · Post autor: **OLO** » 13 lutego 2013, 14:32

klasycznie pisze:druciarsko obniżone ale sprawne i zadbane auto niż "poderwane" i ledwo trzymające się kupy

To według ciebie idzie w parze?