FSO 125p nierówna praca na zimnym silniku

piotrek1985 · Post autor: **piotrek1985** » 16 marca 2014, 22:10

Witam panowie
Mam problem z mim kantem a mianowicie jak go odpalę na zimnym silniku to strasznie nierówno pracuje. Ssanie jest a silniczek przygasa i pali się kontrolka ładowania. Jak dodam gazu kontrolka gaśnie co prawda ale zaraz wszystko powraca. Dopiero jak złapie temperaturę praca silnika się normuje wyłączam ssanie i jest ok przynajmniej było bo postoju zimowym kontrolka od ładowania nie gaśnie.
Czy winą wszystkiego może być alternator?
Nie mam pojęcia gdzie szukać a mechanik powiedział mi że ten typ tak ma.

raffi · Post autor: **raffi** » 16 marca 2014, 23:59

Alternator się świeci IMO dlatego, że są za małe obroty jałowe. To faktycznie MOŻE być normalne, a alternator może być w pełni sprawny.

Natomiast problem z biegiem jałowym na zimno może mieć kilka przyczyn. Może być np. źle ustawiony lub przytkany gaźnik. Może być problem z iskrą (np. złe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, zużyte świece). Może być też coś poważniejszego - np. problemy z kompresją silnika. Inni pewnie jeszcze wskażą jeszcze inne możliwe przyczyny.

arnold · Post autor: **arnold** » 17 marca 2014, 18:07

I tak zacząłbym od czyszczenia gaźnika szczególnie całego układu rozruchowego. Rurka emulsyjna i kanały.

Berek · Post autor: **Berek** » 18 marca 2014, 21:16

A ja bym zaczął od delikatnego zmniejszenia wysuwu cięgna ssania przy odpalaniu na zimnym. Jak ci sie dusi to moze go zalewa

arnold · Post autor: **arnold** » 18 marca 2014, 22:22

Albo zacięty zawór w pokrywie nie zubaża po odpaleniu.

piotrek1985 · Post autor: **piotrek1985** » 30 marca 2014, 21:13

Witam
Powiedzmy że problem został usunięty. Nowe przewody, świece wyczyszczony gaźnik nowe filtry olej i jest ok.
Jedyne co mnie martwi to paląca się kontrolka ładowania ale tylko na zimnym silniku.

kaovietz · Post autor: **kaovietz** » 02 kwietnia 2014, 12:38

piotrek1985 pisze:mechanik powiedział mi że ten typ tak ma

Zmień mechanika...
Co do kontrolki - jaki masz regulator napięcia? Puszka czy elektronik?
Może być to jego sprawką, ale może też "smrodzić" padający alternator (podejrzewałbym którąś z diod), albo - co najłatwiej sprawdzić - umasowienie silnika.

Kontrolka nie ma prawa się świecić podczas pracy silnika. Nigdy.

Zmierz jeszcze napięcie ładowania - a właściwie - od tego zacznij

tynium · Post autor: **tynium** » 19 maja 2014, 17:10

Pytanie pierwsze, jakie masz obroty wolne po nagrzaniu? Jeśli sa prawidłowe i kontrolka sie świeci tzn ze problem jest z alternatorem, zmierz napięcie, jak możesz to 1 co podmień regulator napięcia na inny najszybsza rzecz