Silnik z poloneza do łodzi

bzik4 · Post autor: **bzik4** » 22 lipca 2010, 21:37

Witam! Mam łódź z silnikiem FSO 1500 ale niestety już mocno wyeksploatowanym (ciśnienie na cylindrach ok 8,5) chciałbym wymienić ten silnik na 1600 z wielopunktowym wtryskiem http://www.szukamczesci.pl/pliki/tmp_20 ... full_2.jpg ale nie mam pojęcia co poza silnikiem mam z samochodu wykręcić i jak to wszystko do kupy połączyć. Za wszystkie informację będę bardzo wdzięczny

Chodzi mi oczywiście o elektrykę bo mechanicznie dam sobie radę

Janisz · Post autor: **Janisz** » 22 lipca 2010, 22:30

Po co komplikować i się bawić w jakieś wielopunkty? W dodatku na łódce. Gaźnik, to najprostsze rozwiązanie i zdaje się najmniej zawodne w tym przypadku...

Ambrosios · Post autor: **Ambrosios** » 23 lipca 2010, 02:07

Janisz ma racje. Z OHV to 1,6 z Caro, najmocniejsze i najoszczedniejsze jak sie gaznik dobrze ustawi

bzik4 · Post autor: **bzik4** » 23 lipca 2010, 08:51

no dobra gaźnik gaźnikiem a co z zapłonem? teraz mam normalnie kopułkę i rozdzielacz ale czy da się to założyć w silniku ze zdjęcia i to samo dotyczy pompy paliwowej, i jedno i drugie jest napędzane wałkiem rozrządu i czy przypadkiem nie została z niego usunięta krzywaka od pompki i zębatka od zapłonu. A może inaczej, mam silnik taki jak na zdjęciu i silnik FSO 1,5 czy da się z tego zrobić jeden sprawny?

i w jakiej konfiguracji będzie najłatwiej jednocześnie najlepiej to poskręcać

Krasik · Post autor: **Krasik** » 23 lipca 2010, 08:59

Tutaj zobacz:
http://www.forum.fsoautoklub.pl/viewtopic.php?t=4215

bzik4 pisze:i czy przypadkiem nie została z niego usunięta krzywaka od pompki i zębatka od zapłonu.

Została. Pompkę to możesz elektryczną założyć do gaźnika, gorzej z zapłonem.

A jakbyś na prawdę chciał wyjmować z samochodu to MPI to jeszcze kompa, wiązki elektryczne, kolektor wydechowy i 2 rurkę. Ze starego silnika przełożyłbyś pewnie koła pasowe, chyba, że chcesz zrobić sobie wspomaganie steru...

Chociaż pewnie wiązki elektryczne w łódce są custom, więc te pod kompa musiałbyś zrobić samemu.

jose · Post autor: **jose** » 23 lipca 2010, 09:02

Krasik pisze:gorzej z zapłonem.

Nic nie gorzej. Normalnie aparat zakłada...

Krasik pisze:Ze starego silnika przełożyłbyś pewnie koła pasowe, chyba, że chcesz zrobić sobie wspomaganie steru...

Krasik, zasadził Ci ktoś kiedyś kopa w coś? Jakie koło pasowe z gaźnikowca? MPi na kole pasowym posiada wieniec dla cpwk.

Krasik pisze:Chociaż pewnie wiązki elektryczne w łódce są custom, więc te pod kompa musiałbyś zrobić samemu.

Wiązka od MPi to osobny Twór i łaczy się z główna wiązka za pomocą dwóch kostek, chyba w sumie 6 przewodów...

Krasik · Post autor: **Krasik** » 23 lipca 2010, 09:04

jose pisze:Nic nie gorzej. Normalnie aparat zakłada...

No ale po wymianie wałka na starszego typu, i popychaczy na normalne chyba...

jose · Post autor: **jose** » 23 lipca 2010, 09:06

Krasik pisze:No ale po wymianie wałka na starszego typu, i popychaczy na normalne chyba...

Taaaa, a ciekawe czym napędzana jest pompa oleju...

Krasik · Post autor: **Krasik** » 23 lipca 2010, 09:12

jose pisze:Taaaa, a ciekawe czym napędzana jest pompa oleju...

No fakt...

bzik4 · Post autor: **bzik4** » 25 lipca 2010, 17:54

No dobra, więc biorę silnik GSI zakładam do niego głowicę z kolektorem dolotowym i gaźnikiem od silnika 1,5, oraz montuję rozdzielacz z kopułką i przerywaczem. Pozostała jeszcze kwestia pompy paliwowej, czy mogę założyć z poldka GSI i gdzie ona się znajduje i czy może ona bezpośrednio zasilać gaźnik czy musi być jakiś układ przelewowy?

Krasik · Post autor: **Krasik** » 25 lipca 2010, 18:10

bzik4 pisze:i przerywaczem

Jak już modzisz to załóż układ z modułem.

bzik4 pisze:czy mogę założyć z poldka GSI i gdzie ona się znajduje

Znajduje się na górze baku, dostępna pod klapką w podłodze bagażnika. Ale pompa od GSI jest chyba za silna i potrzebowałaby układu przelewowego. Ale chyba są pomki które lepiej by się sprawdziły w tej roli.