[OGRZEWANIE] Nie grzejąca nagrzewnica

R-said · Post autor: **R-said** » 14 stycznia 2007, 21:57

Jesienią wymieniłem borygo na petrygo i troche poprawiła się sprawność nagrzewnicy. W niskich temperaturach silnika tj. wskaźnik jest na linii pokazująca min. temperaturę pracy podczas jazdy i przy max. otwarciu suwaka czuć lekki podmuch ciepłego powietrza. Gdy silnik osiąga temperaturę, że wskazówka jest w połowie czuć już wrzątek, jednak gdy włączę wentylator po chwili leci chłodne powietrze, gdy go wyłączę to leci ciepłe. Co może być tego przyczyną?

SPAjK · Post autor: **SPAjK** » 14 stycznia 2007, 22:04

wyszukiwarka....

MaciejFSO-PTK · Post autor: **MaciejFSO-PTK** » 14 stycznia 2007, 22:09

Ostatnio, takie coś u siebie przerabiałem - zapchana nagrzewnica i zepsuty zaworek nagrzewnicy. Po wyczyszczeniu, jest tak cieplo w aucie, że aż milo i to nawet kiedy silnik nie jest dobrze rozgrzany!

Bambek · Post autor: **Bambek** » 15 stycznia 2007, 08:29

Na temat ogrzewania chyba wszystko zostało powiedziane tutaj:
Szukaj tutaj>>>

WFO · Post autor: **WFO** » 15 stycznia 2007, 19:17

A propopo petryga w układzie chłodzenia - nie polecam absolutnie - po wymianie jakiegoś płynu Szhell'a (nie pamiętam jakiego) na Petrygo w przeciągu roku wymieniałem w moim Plusie nagrzewnicę i chłodnicę oraz miałem wydmuchaną uszczelkę pod głowicą - w głowicy widoczne były lekkie wżery od chłodziwa.

JACEK94 · Post autor: **JACEK94** » 19 stycznia 2007, 23:10

Info dla leniwych. Wsypać 3-4 torebki kwasku cytrynowego do chłodnicy, polatać tak ok. 2 tygodnie. Nastepnie spuścić płyn, przepłukać układ chłodzenia woda. Zalać nowy płyn i cieszyć się lepszym wydatkiem ciepła z nagrzewnicy. Oczywiście nie jest to porównywalne z wymianą zakamienionej nagrzewnicy na nową.

berecik · Post autor: **berecik** » 20 stycznia 2007, 14:06

JACEK94 pisze:Info dla leniwych. Wsypać 3-4 torebki kwasku cytrynowego do chłodnicy, polatać tak ok. 2 tygodnie. Nastepnie spuścić płyn, przepłukać układ chłodzenia woda. Zalać nowy płyn i cieszyć się lepszym wydatkiem ciepła z nagrzewnicy. Oczywiście nie jest to porównywalne z wymianą zakamienionej nagrzewnicy na nową.

Co może nastąpić bo zastosowanie różnego rodzaju specyfików może zrobić z zakamienionej (zapchanej) nagrzewnicy lub (i) chłodnicy sito. Dobrze by było mieć wtedy dostęp do palnika i lutu i połatać powstałe dziury.

Maurer · Post autor: **Maurer** » 20 stycznia 2007, 15:31

W kontekscie wymiany zaworka podpowiem, ze podobno pasują też od Lublinów i są lepsze od polonezowskich.

Post autor: **jacekes** » 20 stycznia 2007, 16:07

Pasują to może źle powiedziane. Mam zamontowany zawór kulowy od Lublina 3 we fiacie, stary został na swoim miejscu w pozycji otwartej, a nowy jest zamontowany w komorze silnika na wężu z głowicy do starego zaworu. Do sterowania trzeba dociąć pancerz na wymiar, kawał druta i gotowe.
A że jest lepszy, to bez dwóch zdań.

Felipewp · Post autor: **Felipewp** » 29 stycznia 2007, 10:40

mam pytanie gdzie znajduje sie ta nagrzewnica i jak sie do niej dostac mam poloneza caro 1.6 gle bym bym wdzieczny bo ciezko bez ogrzewania

Felipewp · Post autor: **Felipewp** » 29 stycznia 2007, 20:39

zawor nie bo zmienilem go na zwykla rure zeby bezposrednio szła ciepła woda i nadal nie grzeje nic :( a trzeba cala deske rozdzielcza sciagac?

elektrokiler · Post autor: **elektrokiler** » 16 marca 2007, 10:57

Hej mam problem:
Dzisiaj zauważyłem, że cieknie nagrzewnica ale tylko wtedy gdy zamkne zawór. Miał ktoś z czymś takim do czynienia? Możliwe, że to zaworek cieknie ? Da sie go wymontować i jakoś naprawić ?

[ Dodano: Pią 16 Mar, 2007 10:58 ]
Caro z 92 roku, zaworek przy nagrzewnicy.

e_gregor · Post autor: **e_gregor** » 16 marca 2007, 11:16

elektrokiler, to zawrek cieknie na 99%

e_gregor · Post autor: **e_gregor** » 16 marca 2007, 13:57

Robert Reguła pisze:elektrokiler, w Twoim aucie, o ile mnie pamięć nie myli zaworek jest przykręcony dwiema nakrętkami M6 do korpusu nagrzwnicy poprzez jakąś tam uszczelkę. Prawdopodobnie da się go wymienić nie wyrywając nagrzewnicy z auta.

Da sie ale lepiej ją wyjąć bo niema z tym wiele zabaway a można przepłukac i wyczyścić z suchych lisci, kurzu i robactwa. Najlepiej roznitowac schowek - jest wtedy piękny dostęp do zaworka. Żeby wyjac cała nagrzewnice wystarczy tylko zdjac spinki z jej obudowy. Robiłem to kilkakrotnie

elektrokiler · Post autor: **elektrokiler** » 16 marca 2007, 14:05

A dokupie wogóle taki zaworek ? Czym roznitować schowek ? Wiertarką rozwiercić nity czy jak ?

e_gregor · Post autor: **e_gregor** » 19 marca 2007, 00:49

elektrokiler pisze:A dokupie wogóle taki zaworek ? Czym roznitować schowek ? Wiertarką rozwiercić nity czy jak ?

Tak jak piszesz. Wiertarka rulez :)

HEMIGTX · Post autor: **HEMIGTX** » 26 marca 2007, 20:08

Małe odświeżenie.
Dziś wyciągnąłem wszystkie wykładziny w moim borewiczu ponieważ już miałem dość parujących szyb a zauważyłem,że wykładziny są mokre od przepuszczającej nagrzewnicy lub zaworku.Auto po stronie pasażera było wyposażone w basen płynu chłodniczego...ale przejdę do sedna-czy nagrzewnica z poloneza caro 94r. jest taka sama jak w borewiczu? Nie mam możliwości sprawdzenia różnic między nimi a jedyną dostępną od ręki nagrzewnica z używek jest właśnie ta z carówki.
Na domiar złego nie zdążyłem już dziś wymontować mojej nagrzewnicy i niewiem czy zaworek padł czy też sama nagrzewnica,dodam,że ogrzewania nie było a jedyne co się działo po jej otwarciu to chmury siwego dymu w samochodzie.

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

OLO · Post autor: **OLO** » 27 marca 2007, 08:24

Caro szerokie miało zaworek w komorze - więc ma 2 zwykłe króćce. Starsze poldki i DFy miały zaworek przykręcany do nagrzewnicy. Załóż tą z 1994 i wrzuć zaworek pod maskę. Tylko zaopatrz sie w linke do zaworka od carówki - jest dłuższa niż w starych.

HEMIGTX · Post autor: **HEMIGTX** » 27 marca 2007, 21:28

Jeszcze mam jedno krótkie pytanie-czy nagrzewnica i obudowa wentylatora wraz z wiatrakiem z PFiata 125p MR są identyczne jak w borewiczach? Przepraszam za mój brak wiedzy w tym przypadku.

OLO · Post autor: **OLO** » 28 marca 2007, 05:55

Tomke · Post autor: **Tomke** » 10 kwietnia 2007, 23:27

Ja się tu podepne
Czy sławny zawór z lublina do nagrzewnicy to chodzi o ten bo nie jestem pewny:
http://www.allegro.pl/item184040857_zaw ... ublin.html

Pozdrawiam

jackers_ea · Post autor: **jackers_ea** » 19 stycznia 2008, 17:02

W Poldziu GSI 1,6 z 1999 roku wszystkie elementy nagrzewnicy działają ,ale powietrze leci letnie.Ciepłe jest tylko jak sie przyłoży rękę do wylotu.Co radzicie koledzy na to? Oprócz tego nie z wszystkich wylotów leci powietrze jednakowo.Może ktoś mi coś podpowie.

HARNAŚ · Post autor: **HARNAŚ** » 25 czerwca 2009, 20:31

Jeżeli mogę to odświeżę, ile wchodzi płynu do ukł. chłodzacego w GSI?

Serocki · Post autor: **Serocki** » 25 czerwca 2009, 20:36

Powinno coś około 7 litrów ale mi więcej niż 5 i pół litra się nie udało wlać. Po spuszczeniu z bloku oczywiście

HARNAŚ · Post autor: **HARNAŚ** » 25 czerwca 2009, 20:47

OK, dzięki

Post autor: **SeBa** » 25 czerwca 2009, 21:36

w instrukcji na jednej z ostatnich stron masz wypisane ile, co do czego wlac

tak na przyszlosc

HOMZIK · Post autor: **HOMZIK** » 25 czerwca 2009, 22:00

Serocki pisze:mi więcej niż 5 i pół litra się nie udało wlać.

Bo resztę, czyli 1,5 litra wypił !!! Informuję tu obecnych

A potem ściemniał że to PREMIUM BRZOSKWINIOWA

o barwie zblizonej do Borygo czerwonego

kaovietz · Post autor: **kaovietz** » 25 czerwca 2009, 22:04

Po normalnym spuszczeniu płynu z chłodnicy i bloku, w 125p zawsze właziło mi 7l jak nic. Trzeba mieć zawór nagrzewnicy otwarty przy tej akcji.
Pojemność "książkowa" to chyba 7.5l.
Do DOHC wlałem równe 8l.

patras · Post autor: **patras** » 26 czerwca 2009, 13:25

a propo nagrzewnicy w 125p, ostatnio rozbieralem i nie stwierdzilem obecności zaworka, przepływ przez nagrzewnice jest staly a cieplote reguluje tylko zaluzja, u kolegi jest tak samo oba kanty sa z 86 roku

wie ktos jak wygladala sytuacja z zaworkami? czy we fiacie powinny byc czy tez pojawily sie dopiero w polonezach

maciejowski · Post autor: **maciejowski** » 26 czerwca 2009, 13:56

oczywiście, że powinny być. nie masz zaworka pod maską, tudzież innej rzeźby poprzedniego właściciela?

Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB

[OGRZEWANIE] Nie grzejąca nagrzewnica

[OGRZEWANIE] Nie grzejąca nagrzewnica

ogrzewanie