Problem z odpalaniem na zimo FSO Polonez 1983

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 03 marca 2016, 14:55

Dzisiaj po dłuższej przerwie zimowej poszedłem przepalić swojego Poloneza.
Wprawdzie odpalił ale długo go musiałem kręcić ( nie odpalany był ze miesiące ), aż zapalił.

Piszę z pytaniem do Was bo bez względu czy stoi krócej nie jeżdżony czy dłużej, zawsze mam z nim duży problem z odpaleniem go od tzw "szczału" na zimno, jak już trochę pochodzi i nie potrzebuje ssania to odpali od razu.

Widzę że z pompy odpływa paliwo i po postoju jest wężyk pusty, chociaż ją w zeszłym roku wymieniłem. Wstawić inną sztukę ?

Co może być powodem ? Jakieś pomysły co zrobić, wymienić ?

diodalodz · Post autor: **diodalodz** » 03 marca 2016, 15:01

wlewać paliwo do komory pływakowej po długim postoju i tyle. Trzeba mieć mini lejek i zamiast "10"na pokrywie filtra zamontować motylka M6
dostęp do komory pływakowej jest od góry

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 03 marca 2016, 15:08

Motylek mam na filtrze zamontowany

Czyli nie tylko ja mam problem z odpalaniem ?

diodalodz · Post autor: **diodalodz** » 03 marca 2016, 15:17

to kwestia konstrukcji pompy. Niestety FOS Polmo Łódź robiło słabe zaworki kierunkowe w głowiczkach. Są to zaworki płytkowe, z jakiegoś tworzywa sztucznego, dociskane sprężynkami. Nigdy nie zapewnią dobrej szczelności. A paliwo z komory pływakowej zawsze sobie wyparuje, takie odparowanie ma też złe skutki, ponieważ wytrąca się żywica i zakleja dysze. W silnikach do motorówek są zawsze ukryte zaworki spustowe z komory pływakowej, właśnie na czas leżakowania silników.

Szymon · Post autor: **Szymon** » 03 marca 2016, 15:23

załóż pompkę od łady z wihajstrem do ręcznego pompowania.

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 03 marca 2016, 15:24

Czyli zostawić jak jest i nic nie kombinować , taki nasz urok ?

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 03 marca 2016, 15:42

Dzięki, to poszukam i kupię pompkę z łady

Marcin125p · Post autor: **Marcin125p** » 03 marca 2016, 17:05

Tylko kup oryginał. Żadnych zamienników, bo ich jakość jest TRAGICZNA!!!
To jest dobre: http://jacars.pl/pompa-paliwa-21012107- ... -7685.html

Post autor: **jacekes** » 03 marca 2016, 18:48

Miałem ten niby dobry oryginał i też szału nie było...

Marcin125p · Post autor: **Marcin125p** » 03 marca 2016, 18:58

A ja mam tę, i mam też zamiennik. Szał jest i to zdecydowany

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 03 marca 2016, 21:40

Dzięki za linka, zaraz kupię
Jak zamontuje to się zobaczy jak działa

Junak · Post autor: **Junak** » 03 marca 2016, 22:50

ja kupowałem z tamtej stronki tą pompkę i jest git, dobrze wykonana, podwójna membrana od strony paliwowej, w sumie ma 3 membranki

borekL · Post autor: **borekL** » 16 marca 2016, 07:42

Ta pompka z linku pasuje bez żadnych przeróbek do borewicza?

Junak · Post autor: **Junak** » 16 marca 2016, 08:41

tak, tylko głowiczkę trzeba obrócić o 180 stopni

Marcin Rogowicz · Post autor: **Marcin Rogowicz** » 16 marca 2016, 22:59

A..., dobrze że piszesz bo jeszcze nie montowałem a bym tego nie wiedział.

Lubelak · Post autor: **Lubelak** » 24 marca 2016, 09:10

Ja założyłem nówkę pompkę i na przewodzie paliwowym założyłem zawór jednokierunkowy ale... I tak nic to nie pomogło