PROSTE PYTANIA

[jacekes]

Na czym?

[klysek1]

Nie mogę sobie przypomnieć, ale oprawka może być taka sama w tylnej lampie, w kierunkowskazach. Ale słabo pamiętam. Jutro mogę porównać...

Porównaj, jeśli możesz

[kaovietz]

Na czym?

To takie coś gdzie się traci przyjaciół i znajomych, kiedy nie mówi się, że wszystko jest super i nie daje buziaków i serduszek słitaśnych.

[kaovietz]

Orrajt. Forum mobilizuje. Polazłem do piwnicy i oto efekty:
Pozycjo - kierunek przód:

Kierunek tył:

Kierunek tył kombi:

Wniosek: to ni wuj nie jest pozycjokierunek przód, to z allegro

[maciejowski]

ale w pozycjokierunkach była zmiana, chyba w 88, albo okolicy.
wcześniej była osobna oprawka, jak w tylnych lampach.

[kaovietz]

Rili? Nie miałem pojęcia. Acz ten pozycjokierun to raczej kole '85. Nigdy nie miałem nowszego fiata. Doceńcie wysiłek złażenia i brudzenia rąk o porze niemoralnej, a nie jakieś tam wytykanie zmian
[edyta] racja, przypomniało mi się, że w chromkierunkach mam faktycznie takie kostki jak z tyłu. Czyli cała wyprawa w PISdu. Wybaczcie, ale do garażu nie pojadę i nie wymontuję i w ogóle nie.[po edycie]

[maciejowski]

zupełnie przypadkiem byłem w garażu i zrobiłem foto:

Acz ten pozycjokierun to raczej kole '85.

to nie znaczy, że nigdy nie był wymieniany. ten mój ma datę odlewu styczeń 86.

[kaovietz]

W chromkierunkopozycjach też mam takie. Może to moje to jakieś rzemo? Pojęcia ni mam.

[klysek1]

Dzięki Macieju

[pumex]

Potrzebuję w Caro wpiąć się jak najmniej inwazyjnie w jakiś przewód w okolicy licznika, na którym napięcie pojawia się po zapłonie. Gdzie najlepiej?

[maciejowski]

np. przewody do podświetlenia regulatora świateł/konsoli środkowej. może też być przewód zasilający dowolny włącznik, albo podświetlenie ikon w przełącznikach.
ewentualnie bezpośrednio w stacyjkę, ale wtedy nie masz bezpiecznika.

jak masz schemat do mr93, to 'złącza wewnętrzne wiązki' nr 103 i 116 są zasilane po stacyjce i bezpieczniku, a 71 bezpośrednio. no chyba, że coś pomieszałem.

[pumex]

Dzięki

[VIGOR_PICTURES]

Witajcie, moja niebieska menda (atu plus) stwierd, iła że zaskoczy mnie połamaniem się prowadnic kierunkowskazów przednich. Jako że jeden z reflektorów ma już złamany plastik do pozycjonowania go a i odbłyśniki są już mocno zmęczone życiem zacząłem rozglądać się za nowymi światłami. Do wyboru są:
- używane (wiadomo, ruletka jeśli chodzi o jakość, niska cena)
- nowe zamienniki 'made in china'
- nowe firmy Wesem. Ktoś coś może o nich powiedzieć? Dodatkowo do wyboru jest wersja ze sterowaniem hyddualicznym jak i ręcznym.
Dzięki za odpowiedzi:)

[raffi]

Witajcie, moja niebieska menda (atu plus) stwierd, iła że zaskoczy mnie połamaniem się prowadnic kierunkowskazów przednich. Jako że jeden z reflektorów ma już złamany plastik do pozycjonowania go a i odbłyśniki są już mocno zmęczone życiem zacząłem rozglądać się za nowymi światłami. Do wyboru są:
- używane (wiadomo, ruletka jeśli chodzi o jakość, niska cena)
- nowe zamienniki 'made in china'
- nowe firmy Wesem. Ktoś coś może o nich powiedzieć? Dodatkowo do wyboru jest wersja ze sterowaniem hyddualicznym jak i ręcznym.
Dzięki za odpowiedzi:)

A niedawno stałem przed tym samym problememe. Rozwiązania są dwa:

1) Kupić lampy - zamienniki sa nawet niezłe, choć ja osobiście kupiłem oryginały z Ełku - trudniejsze do wyszukania, ale cena nie jest jakoś drastycznie wyższa. Oryginały poznasz po logo FSO na szkle lampy.

2) Można tez zdrutować, tzn kierunek przykleić do lampy, przyłapać na wkręty itp. Wbrew pozorom wcale nie jest to najgorsze rozwiązanie - można to zrobić tak, ze z zewnątrz nie widać i po podniesieniu maski też nie, a te prowadnice lubią się łamać przy byle okazji.

Co do regulacji ręcznej vs hydraulicznej - ja u siebie kupiłem hydro, bo takie miałem fabrycznie. Ale uruchomienie tego to mission impossible i dziś poważnie zastanowiłbym się nad ręcznymi. Zwłaszcza, że bywają tańsze.


Aha - lampy raczej wymieniaj parami, bo jak jedna jest stara (kilkanascie lat), a druga nowa to niestety dość wyraźnie widać różnicę w tym jak świecą. Nie wygląda to potem ładnie na zdjęciach, jadącym z naprzeciwka wydaje się, że masz źle ustawione światła i mrugają, a i samemu nie jedzie się tak komfortowo jak na dwóch nowych lampach.


Aha, w szafie zapomnienia powinienem mieć jedną lampę do taniego odsprzedania. Zamiennik, nigdy nie widział samochodu, sprawdzę dziś wieczorem czy mechaniczny czy hydro i która strona. Jak będziesz zainteresowany, to co do ceny się na pewno dogadamy.

[Tales]

2) Można tez zdrutować, tzn kierunek przykleić do lampy, przyłapać na wkręty itp. Wbrew pozorom wcale nie jest to najgorsze rozwiązanie - można to zrobić tak, ze z zewnątrz nie widać i po podniesieniu maski też nie, a te prowadnice lubią się łamać przy byle okazji.

Ja mam kierunkowskaz przyklejony do lampy silikonem. Z zewnątrz nic nie widać. Trzyma już się to tak 9 lat.

[VIGOR_PICTURES]

A niedawno stałem przed tym samym problememe. Rozwiązania są dwa:

1) Kupić lampy - zamienniki sa nawet niezłe, choć ja osobiście kupiłem oryginały z Ełku - trudniejsze do wyszukania, ale cena nie jest jakoś drastycznie wyższa. Oryginały poznasz po logo FSO na szkle lampy.

2) Można tez zdrutować, tzn kierunek przykleić do lampy, przyłapać na wkręty itp. Wbrew pozorom wcale nie jest to najgorsze rozwiązanie - można to zrobić tak, ze z zewnątrz nie widać i po podniesieniu maski też nie, a te prowadnice lubią się łamać przy byle okazji.

Co do regulacji ręcznej vs hydraulicznej - ja u siebie kupiłem hydro, bo takie miałem fabrycznie. Ale uruchomienie tego to mission impossible i dziś poważnie zastanowiłbym się nad ręcznymi. Zwłaszcza, że bywają tańsze.


Aha - lampy raczej wymieniaj parami, bo jak jedna jest stara (kilkanascie lat), a druga nowa to niestety dość wyraźnie widać różnicę w tym jak świecą. Nie wygląda to potem ładnie na zdjęciach, jadącym z naprzeciwka wydaje się, że masz źle ustawione światła i mrugają, a i samemu nie jedzie się tak komfortowo jak na dwóch nowych lampach.


Aha, w szafie zapomnienia powinienem mieć jedną lampę do taniego odsprzedania. Zamiennik, nigdy nie widział samochodu, sprawdzę dziś wieczorem czy mechaniczny czy hydro i która strona. Jak będziesz zainteresowany, to co do ceny się na pewno dogadamy.

Dzięki za rady! Samochód już niestety zbyt dużo druciarstwa widział. Na razie na Allegro znalazłem w znośnej cenie tylko jeden oryginał (od strony kierowcy) za 120 zł. Chyba się póki co skuszę na ten zamiennik od Ciebie Po prostu dokupię drugi taki sam i wystarczy ... na razie.
Pozdrawiam!

[Tales]

Pytam tak bardziej z ciekawości. Jaki byłby efekt gdybym zamiast niebieskiego czy tam zielonego kabelka (w każdym bądź razie ekranowanego) założył zwykły elektryczny przewód?

[autowidol]

Zakłócenia w pracy modułu, czyli nierówna praca silnika. Impulsy biegnące tym przewodem mają niewielką amplitudę, stąd ekran dookoła żył dla zwiększenia odporności na ewentualne indukowanie się zakłóceń. Żeby nie działał jak antena.

[jacekes]

Tu by się przydał jakiś sensowny koncentryk, taki mikrofonowo-gitarowy.

[Tales]

Zakłócenia w pracy modułu, czyli nierówna praca silnika. Impulsy biegnące tym przewodem mają niewielką amplitudę, stąd ekran dookoła żył dla zwiększenia odporności na ewentualne indukowanie się zakłóceń. Żeby nie działał jak antena.

Ale do domu bym dojechał w razie czego?

[michal939]

Oryginały poznasz po logo FSO na szkle lampy

podróby tez były z logo fso mam nawet zamontowany taki w aucie.

[autowidol]

Zakłócenia w pracy modułu, czyli nierówna praca silnika. Impulsy biegnące tym przewodem mają niewielką amplitudę, stąd ekran dookoła żył dla zwiększenia odporności na ewentualne indukowanie się zakłóceń. Żeby nie działał jak antena.

Ale do domu bym dojechał w razie czego?

Chyba na pewno tak.

[raffi]

Oryginały poznasz po logo FSO na szkle lampy

podróby tez były z logo fso mam nawet zamontowany taki w aucie.

Możliwe, ale też na pewno nie wszystkie. Zelmot na ten przykłąd nie miał loga i miał szarą obudowę (oryginał był czarny).

Natomiast oryginalne są reflektory ZEM Ełk i to w zasadzie wystarcza jak ktoś koniecznie chce mieć "jak z fabryki", by szukał lamp z Ełku

[jacekes]

Jeśli bym chciał wsadzić do fiata silnik od poloneza na gaźniku i sterować gaźnik typowymi fiatowskimi dźwigniami, to potrzebuję pewnie pokrywę zaworów z odmą i ośką dla sierżanta, tak?

[autowidol]

Najlepiej. Chyba, że zabawisz się w "drut mastera".

Co się dzieje ze 115C?

[jacekes]

Grzechocze, ale z tym się już pogodziłem, że nie ma co drążyć tematu.
Dostał ostatnio wycieku oleju (spod głowicy, po lewej stronie bliżej koła zamachowego), będzie trzeba podjąć jakieś działania, zastanawiam się, czy warto w tym silniku, czy nie poskładać jakiegoś 1.6.

Mam też drugie 115C z pomarańczowego fiata, ale tamten silnik też miał swoje bolączki...

Ta pokrywa z ośką to jakiś laytas, występowała tylko we fiacie z silnikiem poloneza, czy może montowali ją np. w polonezie do 1994?

Edit: Tak patrzę na zdjęcia pokryw zaworów od poloneza na alledrogo i stwierdzam, że prawdopodobnie otwór na montaż ośki został później wykorzystany do czegoś innego i występuje jeszcze długo długo, ośkę powinno dać się wykręcić z pokrywy 115C i wkręcić w poloneza.

[Cendra]

Teraz będę wrzucał 1.6 z PN zamiast 115C.
Tak po krótce, wiem, że zmieniam kolektor ssący, wrzucam gaźnik, aparat zapłonowy i pompkę.
Co jeszcze wymaga podmianki?
Dostałem rozrusznik, alternator - zadziała to we Fiacie? Co z chłodnicą i wiatrakiem? Kolektor wydechowy od 115C podejdzie? Innego nie mam i nie wiem czy szukać z PN.
Jakieś niuanse, takie jak np. jacekes wypisuje?

[jacekes]

Kolektor wydechowy od 115C nie zadziała, dwururka fiatowska koliduje z filtrem oleju w polonezie.
Rozrusznik z kolei musi być z poloneza, żeby nie było kolizji z dwururką polonezowską.
Polonezowski rozrusznik powinien mieć również polonezowski kabel plusowy, nieco dłuższy i z zagiętą końcówką. Powinien, ale nie musi, da się to zrobić na siłę na kablu fiatowskim.

Alternator zadziała, co najwyżej będzie trzeba trochę pomieszać w kablach, jeśli teraz masz 6-cio diodowy prostownik. Ewentualnie można zostawić alternator 6d z fiata.

Chłodnica + wentylator - jak nie masz chłodnicy wpuszczanej w pas, najlepiej będzie zamontować jakiś mały, płaski wiatrak przed chłodnicą. Jeśli masz chłodnicę w pas, to potrzebujesz pająk wentylatora z poldofiata, bo w polonezie jest inny i wtedy wentylator koliduje z kołem pasowym pompy wody.

Sterowanie gaźnikiem to w sumie drobiazg.

[Cendra]

Chodnicy nie mam w pas, to z czego szukać wentylatora?
Do kolektora z PN jaki wydech? Z PN-a najlepiej taki do 91r?

[michal939]

Jakieś wskazówki przy wymianie tłoczków w bebnach lucas ? trzeba coś oprócz nich wymienić ?