Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB

Ja to bym sprawdził przewód przy tym czujniku na fartuchu. Nawet na szybko podmienił go. A potem sam czujnik...

Jaki to patent?

W kolejnym odcinku będzie mowa, że luz na przekładni można skasować do pewnego czasu. Potem przy skręconych kołach i tak będzie strasznie luźno, a na mniej więcej na wprost - dalej bez szału.

Jeśli odcień pasuje, to można spróbować w ten, jakże domowy/parkingowy sposób: - szlifujesz to co pomalowane juz jest, na równo, żeby nie było przejscia po poprzednim oklejeniu taśmą malarską, - papierem 2000 szlifujesz okolice miejsca szlifowanego wcześniej, - malujesz tak jak trzeba, ale bez żadne...

Daniel22 wrote: Zaraz pewnie pojawi się "sekta hipolu" i zacznie wychwalać statima, ale nie, nie słuchaj ich i wydaj więcej pieniędzy. Miałem statima i bardzo niefajnie pracował po przebiegu 2000km.

A tam statimy. Można zanitować nowe okładziny na tarczy, a nie niepotrzebnie wymieniać sprawne elementy.

Ma ktoś schemat urządzenia mikroprocesorowego do poloneza plusa? Ciężko w schemacie z książki inż. Trzeciaka wyłapać co gdzie idzie, abo za głupi na to jestem...

Bez odciągu. Zwykła linka jak do GLE na hamulcach Bendix. Fajnie jak będzie stalowa linka w koszulce, a potem dopiero w pancerzu. Do roverów były inne linki. OHV raczej miały to samo. A w ohv i gld skrzynie są te same, to i linki też - przypomniało mi się. Jeśli chodzi o układ hamulcowy to faktyczni...

Do diesla idzie linka od zwykłego Caro z tego co pamiętam, bez żadnych udziwnień. Naszprycuj ją dobrze smarem - ale wtedy sprzęgło zrobi się miękkie, precyzyjne...

Odpowietrzanie - korek na klucz oczkowy 13mm w prawym rogu chłodnicy stojąc od przodu auta. Chociaż to też nie zawsze stosowałem jak dłubałem w układzie chłodzenia...

Bez kanału. W kanale nic ciekawego do roboty nie ma przy wymianie chłodnicy.

Ile waży most od szerokiego poloneza?

Można próbować kasować. Od góry na przekładni jest śruba z nakrętką kontrującą, którą to wkręcając kasujesz luz. Oczywiście koła na prosto, jak ustawisz na skręconych, to nie pokręcisz potem. Luz skasuj tak, żeby kierownica też za ciężko nie obracała się. No i warto przy okazji zobaczyć czy w przekł...

Ciężko napisać, prościej kopiować i wklejać, nie?

Tak, lambda też ma wpływ na moc - jeśli silnik dostanie zbyt bogatą/ubogą mieszankę, nie będzie pracował tak jak powinien. Przy czym odczuwalność raczej zbyt wielka nie będzie.

Fajnie czasem rzucić okiem na filtr powietrza i paliwa.

W każdym aucie znawcy znajdą coś, do czego można się przyczepić, tak więc spokojnie...

Z mojej perspektywy (rok czasu odkąd montowałem) też bez zastrzeżeń, rok przejeździłem, prawie 8tys km, autostradą ganiałem z prędkościami 160/170+ i koło nie odpadło więc jest git Zupełnie tak samo jak na optimalach :D. Proponuję dowiedzieć się, czy na terenie fabryk są jakieś kanciapy wynajmowane...

Odpowiadając na pytanie nr 2 - baranek. W dużych ilościach. Warto to zdrapać na łączeniach blach, na odpływach farby z podłogi (otwory technologiczne), na dużych powierzchniach generalnie powinno być ok. U siebie zdzierałem wszystko, chociaż sensu większego jednak to nie miało. U mnie po prawie 30 l...

Cóż... Widocznie najwyższy czas puścić kupon w lotka, skoro szczęście tak mi sprzyja.

W paru autach zapakowałem już Optimale i jakoś sobie chwalę. Już tak nie przesadzajcie z tymi nędznymi jakościami części... No ale co osoba, to 1,5 zdania w danej kwestii.

W każdym razie, dzięki za potwierdzenie, że zestaw pasuje.

Zestaw naprawczy łożyska półosi tylnej jest taki sam dla układu Bendix i Lucasa, czy nie?

Tym bardziej, jak ma pomarańczowe podświetlenie zegarów! Tylko z mostu do rzeki takim klekotem można się przejechać!

No właśnie pewnie to pierwsze.

A to drugie jest silnie demotywujące.

No nie jest. Na warsztacie mamy łożyska, które leżakują parę ładnych lat (FAG, SKF) i jak jest potrzeba, to otwiera się koszyki, pakuje smaru i montuje w miejsce docelowe. Smar taki, a nie inny w tym Twoim łożysku musiał być - mam nową, oryginalną podporę i śmiga jak szalona. Fakt faktem, że te rzem...

Zaworek iglicowy to typowa część eksploatacyjna. Jak sprawdzić... Przede wszystkim wizualnie, może wystarczy podgiąć blaszkę pływaka. No a same działanie zaworka, to tak: trzeba nalać paliwa do komory pływakowej, przykręcić pokrywkę z pływakiem, potem wężyk na króciec zasilania paliwa i dmuchać w wę...

Przy czym była to kompleksowa usługa (w moim przypadku), z wymianą krzyżaków, łożyska podpory. Ale robota warta każdej złotówki. Przez 100km od wyważenia wału nie słuchałem radia, żeby nasycić się tą błogą ciszą...

Zawór iglicowy nieszczelny, skoro po podniesieniu pływaka paliwo dalej się leje...

OLO wrote:Selekcja naturalna. XUD przeżyje każde OHV.

I każdą budę poloneza w dodatku.

Witamy.

Niedługo te forum to chyba zamieni się w forum miłośników oleju opałowego...

Jak sobie dorobisz kostki, to je znajdziesz...

Może po prostu kupić czarnego barana w pistoletem go nałożyć na progi? I paradoksalnie, w przeciwieństwie do tego co tutaj już było pisane - baranek z Bolla najmilej wspominam. Pewnie im droższy, tym lepszy, ale takie coś w zupełności wystarczy. Dobrze to potem czymś pomalować, jakimś chlorokauczuki...

To ma sens. Może robi bibka z napędem poloneza? A po co mu w takim bibku nawiew, czy inne wycieraczki?

Ja bym zwyczajnie zastanowił się, czy na pewno jest sens sprzedawać polda gld.

Ani jakieś panewki, ani jakieś czujniki, ani jakieś uszczelki, tylko stale te kleklekle. Fakt, to porzygu wręcz, co może być niewskazane dla osób nielubiących monotonii.