Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB

Ups. 185/60R15 miało być

Ja bym szedł w 185/60R13 Jest bardziej zbliżona wymiarem do polonezowego oryginału

a jaki jest sens wydać 120tyś cebulionów na Superba TSI w którym po 40.000km strzela łańcuch rozrządu a sam silnik pije olej 1L/1000km? Jaki jest sens kupić nową BMW 520d za 200tyś cebulionów w której po 50tys osiadają tuleje cylindrowe i silnik nadaje się jako wsad do huty? WYTŁUMACZ MI TO PROSZĘ....

Bo jaki jest sens jeżdżenia Polonezem

A jakie masz opony?

Dlaczego dupa? Dużo ciężkiej, nikomu niepotrzebnej pracy, a na końcu i tak pęknie deska, jak to w Plusie

Daniel22, nie mieszajmy systemów walutowych. Ładnego Poloneza nadal można za +/- 2kzł kupić, 125p już nie. Jak chcesz mieć auto do końca życia, to w przypadku zdrowego 125p/borewicza jest szansa że koszt remontu nie przekroczy wartości auta. Dlatego teraz jest ciut inaczej

Remont OHV był nieopłacalny, jak ładny Fiat kosztował 2kzł. Teraz to już ciut inaczej wygląda.

Tylko trzeba znaleźć prosty krawężnik do planowania

Yyyyy....

yyy amory by poprawić układ kierowniczy? Kup BMW, wyjdzie taniej

Może na latarniach ulicznych ktoś będzie wiedział?

Albo cokolwiek i numerator

takie nastały nam czasy, że za wszystkie niepowodzenia oskarżamy poprzednią władzę. urodziłem się w 53 roku i "komunę" doskonale pamiętam. nie gloryfikuję komuny, staram się tylko patrzeć na tamte czasy obiektywnie. sytuację z chłopo- robotnikami którą opisałem znam z opowiadań mojego ojca pracując...

Myślę że ciut upraszczasz. Jakość załogi to jedno i wynika bezpośrednio z najważniejszego elementu - jakości zarządu. A w tamtych czasach nawet najlepszy zarząd nic nie mógł zrobić, jeśli nie pozwoliła mu władza, a ta jaka była doskonale wiesz.

Włodziu, miłośnik zna wady wybrańca serca. Potrafi z nimi żyć, ale też je piętnować. Ten niebezpieczny to fanatyk, który ma klapki na oczach i wydaje mu się że nic lepszego nie ma. Na tym forum są raczej miłośnicy FSO o relatywnie zdrowym podejściu

Wiesz, 115C które kupiłem za 100 zł tylko po to by pojechać do Tlenia na zlot siedzi w aucie do tej pory, a silnik właściwy który miał być niewiadomojak dopracowany wciąż robi za puzzle, a z listy rzeczy do zrobienia pozostało poskładać, mimo że nic nie robiłem.

Co ty z tym Roverem? Włodek nie napisał że Rover lepszy, tylko że zamiast dłubać OHV lepij kupić dobre używane OHV. No i że nie warto wkładać niewiadomo jakch środków w tuning, tylko zostać przy serii, bo skórka niewarta wyprawki.

Gdzie tu jest "lubie to"?

Kup Ładę 210(1-7). Tam masz takie bez kombinacji.

Najlepiej 185/70R13, bo to fabryczny rozmiar. Znaczenie ma takie, że 175 oprócz tego że jest węższa, to jest ciut niższa co powoduje m.in. większe przekłamanie licznika. No ale 175 łatwiej kupić.

Zależy co czytasz. Są też tacy, wcale ich nie mało, którzy uważają że PRL to był najlepszy okres w historii Polski. Niestety, tych skrajnych najbardziej słychać, ale wierzę że rozsądnych jest więcej. Takich którzy doceniają dorobek, ale nie gloryfikują, bo wiedzą jak było.

Mam nadzieję.

I przede wszystkim w celu zachowania dla potomnych. Naprawdę szkoda je eksploatować w obecnych czasach, gdzie za jedną średnią pensję kupisz dupowóz do którego części jest mnóstwo i są tanie, a jak go popsujesz to nawet ci brewka nie pyknie gdy będziesz go złomował i kupował kolejny. FSO zostawmy ju...

Ilu zostało, to jedno. A ilu z tych co zostało ma jakiekolwiek FSO to drugie. A ilu z tych, co ma jakiekolwiek FSO używa go na codzień to trzecie

Ja będę przerabiał rurkę. Wydajniejsza pompa oleju to fajna sprawa warta zachodu.

Grubsza jest, ale swap wykonalny. Gdzieś jest co i jak.

Tak.

Druga. Jak masz auto starsze niż 2009 to może być też pierwsza, ale nie musi.

http://jacars.pl/pompa-paliwa-2101-2107 ... -7685.html
Zamienników nie kupuj. Tylko oryginał.

Źródło: Moto.pl