Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB

zmiennik1313 pisze: ↑

02 kwietnia 2018, 15:25

Na każdym forum będziesz pytał się o tego rzęcha??

A co, zabronisz mu? Od tego są fora, żeby pytać, tutaj nie dostał odpowiedzi (albo dostał taką jak od Ciebie, czyli na poziomie moderatora z elektrody), i poszedł na petek.

klysek1 pisze: ↑

02 kwietnia 2018, 09:08

Ewentualnie zapytać gimbazy na facebooku, wycenią profesjonalnie.

Profesjonalnie doradzą zapchanie dziur szpachlą, kiepami lub pianką z tesco jako wypełnieniem .

No fakt, zazwyczaj go wentyluję, nie miałem okazji się przekonać :P.

Też je znalazłem i wrzuciłem na PTK, ale już tylu chętnych się zgłosiło w komentarzach, że pewnie po sprawie.

Swoją drogą, nieźle się właściciel postarał, żeby pleśń na kierownicy wyhodować :P.

Możesz zakładać, będzie miał trochę lepsze chłodzenie, sam miałem w "wąskim" układ z atu, był wydajniejszy i trochę wygodniejszy w obsłudze. Obudowa ta sama, jeśli Ci chodzi o podłączenie przewodów. Musisz na pewno mieć ten wąż wodny z "kolankiem" do nowego zbiorniczka.

Nagrzewnicy, mógł się zapiec w pozycji lekko otwartej i dlatego jest kiepski przepływ, tylko na wysokich obrotach.

A jak wyglądał płyn chłodniczy, który spuściłeś? Zaworek sprawny?

Przecież wydajność sprawnego układu jest całkiem dobra. Jakby to był termostat, to z temperaturą na desce miałby cyrk. Nagrzewnica czysta? Nie jest zabita brudem? Jak to jest SLE, to niestety czeka Cię demontaż i płukanie, przy okazji można podmienić na nagrzewnicę z caro, bez tego głupiego zaworka ...

Witam.

Zaprezentuj swój pojazd w odpowiednim dziale :P.

[quote=Daniel22 post_id=251012 time=1508268221 user_id=251]
Witam. Zapraszam do prezentacji auta w odpowiednim dziale [img]http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_arrow.gif[/img] Nasze pojazdy.
[/quote]

PS. No nie wierzę, tag [img] ktoś zepsuł, emotki też zabrali. :(

Witam. Zapraszam do prezentacji auta w odpowiednim dziale [img]http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_arrow.gif[/img] Nasze pojazdy.

Największy sens ma tico w gazie. Albo np. jetta albo cokolwiek ocynkowane z lat 80-90 w dobrym stanie, w dieslu. Tylko w pierwszym dostałbym koorwicy od ciasnoty i ogólnego paskudnego wszystkiego, a po jeżdżeniu drugim śniłby mi się ten paskudny klekot. Ale sens mają większy od poloneza, bo pierwszy...

Sorry, że z takim opóźnieniem - tak. Właśnie tam kupowałem. Różni się od oryginału.

BTW ktoś wie od czego jest śmieszna przegroda przed samym filtrem powietrza, którą właśnie dzisiaj bezmyślnie wywaliłem? W jakim celu przesłonili większą część dolotu powietrza?

Witam.

O matko bosko. Dobra, tak naprawdę was trolluję i od zawsze jeżdżę na hipolu. Wszystkie piniądze przepitoliłem na świetlówki i markowe H4 Osram Blinded Breaker, nie stać mnie na nowe halówki, a co dopiero zachodni olej.

Ja polecam trociny. Nie trzeba kupować pakowanych, plan jest taki: jedzie się do tartaku i zbiera to, co leży wokół stołów, potem sypie w proporcjach 1/3 do hipola 15f. Zabieramy żonie łyżkę i mieszamy 10 obrotów w lewo, potem 10 obrotów w prawo. Podgrzewamy miksturę do 60 stopni, żeby hipol stał si...

Bez przesady, nie jestem z tych, co twierdzą, że jak wleję zachodni olej do silnika, to od razu nabierze mocy i uzupełni panewki. Jazda na selektolu i chińskich łożyskach jest dla mnie po prostu w dzisiejszych czasach zabawna, podobnie jak jeżdżenie na wodzie w układzie chłodzenia i latanie w zimie ...

No i w 125p też zalałem zachodni renomowany olej z dwusiarczkiem molibdenu. Nic. Zero. Był pomruk, jest pomruk, żadnej różnicy. No patrz. A u mnie jest jakoś ciszej. :557: Jasne, że się nie zniweluje zużycia przekładni olejami. W 125p nic nie pomogło, a w "świętym abimexie" -owszem. Ciekawe, na ile...

Może ceramizer robił za "olej" pośród 1.2 litra bliżej niezidentyfikowanej cieczy o konsystencji mazutowo-lepiąco-wodnej (w zależności od temperatury) , stąd zrobiło się ciszej. :D Ja poradzę moją metodę, którą uciszyłem most, ale uwaga! Trzeba wydać kilka złotych więcej, i zalać zagraniczny, drogi ...

A w którym miejscu stoi wskazówka licznika, jak auto jest na postoju? Na zerze, czy poniżej? Czasem trzeba po latach przełożyć wskazówkę .

A to inna sprawa - dzięki za uświadomienie. Myślałem, że nie chciało im się zmieniać mechanizmu . Czym się różni?

Być może, ja nie zerowałem, miałem do ustawienia konkretny przebieg.

Trollujesz, czy naprawdę ktoś robi tak głupią przeróbkę w 2017 roku? Ale jak naprawdę zmienisz tą dechę, to pamiętaj, że najlepiej się będzie komponować z białymi tarczami zegarów.

W pierwszej chwili myślałem, że zrobiliście odkop tematu sprzed 10 lat.

Musisz wyjąć cały licznik przebiegu i mozolnie, ręcznie poustawiać, pamiętając o odpowiednim ustawieniu tych blaszek pomiędzy cyframi, ząbkami (z tego co pamiętam) do dołu przy zakładaniu. Jest trochę zabawy, ale do zrobienia.

Jak się komuś nie chce szukać i wierzy w "panie, takich części już nigdzie nie kupisz!", to po tyle bierze.

Przekaźnik dołożony, ale chyba wymienię te reflektory. Przed autem świecą jasno, ale kilkanaście metrów przed autem - kicha i ciemnica. Jak bym nie regulował... Chyba to po prostu jakość WESEM, w borewiczu znajomego, ze starych, wymytych Ruhli, do których kupił H4 z kołnierzem PT45, wyciągnął rewela...

Podróż do Katowic specjalnie po tłoki Ci się opłaci? I później usłyszę od mechanika, że owszem, miał mi wyremontować silnik, ale mu przykro, bo sprzedał ostatnie komplety i muszę sobie sam znaleźć, he? :P Pojeździj trochę po warsztatach, może sam znajdziesz. Ja będę szukał jeszcze taniej, bo ciężko ...

Na to bym nie liczył. Skończy się jak z częściami do WSK (produkują nawet nowe gaźniki w Chinach - żaden nie jest dobrze wykonany).

Spróbuję coś zrobić z tymi zaworami. Pamiętam, że w starym silniku też miałem problemy ze szczelnością zaworów po 140 tysiącach km.

No to będę wiedział, żeby naciskać na zachodnie pierścienie przy remoncie.

Próbowałeś w jakiś sposób utwardzić zawory? Np. azotowaniem?

Ale jaka merytoryczna dyskusja zaraz tu nastąpi!