Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB Strona Główna Forum Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj
 Strona Stowarzyszenia FSOAUTOKLUB

Poprzedni temat «» Następny temat
Światła przednie, hydro regulacja
Autor Wiadomość
Bartek_86 

Dołączył: 13 Gru 2008
Skąd: Radom
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 09:53   Światła przednie, hydro regulacja

Witam. Posiadam takie ustrojstwo jak hydro regulacje reflektorów. Wszystko jest podłączone, wszystkie urządzenia w komplecie ale nie działa. Czy można to jakoś zreanimować? Jaki płyn tam zalać? I jak to zrobić najlepiej? Może ktoś sobie to usprawniał. Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam
 
 
Berek 
Piotr Berkowicz


Wiek: 27
Dołączył: 09 Sty 2007
Skąd: Świdnica
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 10:19   

Jak zwykle to nie działa. I nie nastawiaj się że to naprawisz. Już wielu próbowało napełniać to jakimiś strzykawkami itp... Jednym słowem bardzo trudno jest to naprawić, a jeżeli ci się uda to efekt krótkotrwały ( wady konstrukcyjne powodują wycieki płynu i zapowietrzanie układu)
_________________
Moje zabawki:
FSO 1500C - 1988
Mercedes - Benz W201 2.0D - 1988
 
 
# SeBa89 
Członek Stowarzyszenia
Sebastian Więckowski


Wiek: 21
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Kozienice
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 10:28   

lepiej zmienic na elektryke
_________________
z FSO były: 125p 1.5L '83 i Polonez Caro 1.5GLE '91 L-49 jest:
Polonez Caro Plus 1.6 GSi '99 i 1.4 GTi 16V '97
 
 
Długi 
Darek

Wiek: 28
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Szczecin
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 10:44   

Dokładnie, szkoda czasu i pieniędzy na naprawę tej hydraulicznej regulacji. Mam Poloneza i Skodę Felicię z tą hydrauliką i prawie nigdy tego nie używałem a jak raz w końcu byłem zmuszony opuścić swiatła w dól to nawet nic nie ruszyło.
Proponuję silniczki el. od Lublina 3 lub Lanosa "prawie" ;-) idealnie pasują , trochę przewodów i przełącznik np. od Seicento lub Lublina 3 (takie same), wolna sobota i zrobione ;-)
_________________
Historyczne Spoty, Szczecin
Ostatnio zmieniony przez Długi Pią 26 Gru, 2008 10:48, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
# Buton 
Członek Stowarzyszenia
Kamil Nowacki


Wiek: 25
Dołączył: 09 Sty 2007
Skąd: Łuków
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 12:11   

Silniczki od pierwszego Seata Toledo pasują idealnie, a pokrętełko od tegoż auta pasuje w polonezowskie miejsce na przełącznik. Nic nie trzeba przerabia, tylko kable puścić.
Ostatnio zmieniony przez Buton Pią 26 Gru, 2008 12:11, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Multec 
1?K4F


Wiek: 16
Dołączył: 08 Mar 2008
Skąd: Radom
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 13:19   

Jeśli można to dam tutaj link z poradnikiem na PTK-u, który napisał Mariusz na temat elektrycznej regulacji z Toledo.
_________________
Polonez Caro Plus 2001/02 1.? G?i - przebieg 31kkm. :D
46U - Zielony Liściasty
 
 
# Buton 
Członek Stowarzyszenia
Kamil Nowacki


Wiek: 25
Dołączył: 09 Sty 2007
Skąd: Łuków
Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 13:49   

To dawaj
 
 
OLO 
3xFIAT


Wiek: 32
Dołączył: 09 Sty 2007
Skąd: Wawa

Wysłany: Pią 26 Gru, 2008 15:06   

Ja miałem elektryke z lanosa
_________________
"Muzyka to najlepszy lek,
ona jest jak w długiej trasie 4 bieg"
 
 
michal77 


Wiek: 33
Dołączył: 26 Gru 2008
Skąd: Gorzyce-Osiny
Wysłany: Pon 29 Gru, 2008 23:42   

http://www.forum.fsoautok...hlight=korektor

http://www.motonews.pl/fo...t=549&c=27&f=12
_________________
Truck 1.6 LB
 
 
Nabauab 
Bartosz


Wiek: 30
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Stargard Szczeciński
Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 22:24   

Mam problem z siłownikiem do regulacji świateł. Kupiłem nowe reflektory, przystosowane pod hydroregulację, przynajmniej tak wnoszę po wyglądzie króćca z tyłu, taki sam jak w starych.
Oczywiście sama regulacja , jak w każdym prawie zresztą Polonezie jest zepsuta od niepamiętnych czasów. Myślałem, że po prostu oleję temat przekładania siłowników do nowych świateł. Niestety pojawił się mały problem.
Bez siłowników lustro reflektora lata jak chce. Męczyłem się z godzinę próbując wyciągnąć te cholerstwo ze starego "światła", udało się, ale niestety ze stratami w mieniu. Na szczęście zostały mi jeszcze trzy sztuki lamp z regulacją.
Pytanie jest proste: jak to się na miłość boską wyciąga?
_________________
Znów 2 x FSO Polonez Caro - 1.6 GLE 94 - Platyna i 1.5 GLE 93 Granat
 
 
# SeBa89 
Członek Stowarzyszenia
Sebastian Więckowski


Wiek: 21
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Kozienice
Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 22:50   

ja w ta widoczna dziure gdzie wsadza sie hydroregulator wkladalem plaski srubokret zeby przytrzymywal spinke z oblysnikiem i szarpalem bujajac regulatorem
_________________
z FSO były: 125p 1.5L '83 i Polonez Caro 1.5GLE '91 L-49 jest:
Polonez Caro Plus 1.6 GSi '99 i 1.4 GTi 16V '97
 
 
# Krasik 
Członek Stowarzyszenia


Wiek: 26
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Łódź
Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 23:04   

A ten regulator nie jest bagnetowo w lampie montowany?! Przekręcić cały trochę w lewo i już... z tego co pamiętam tak było. Jak nawet regulator ma popsutą tą część hydrauliczną to ma taki gruby pierścień, którym się "statycznie" ustawia odbłyśnik, więc regulat musi być zamontowany.

Może przy przekręcaniu regulatora trzeba go docisnąć do lampy, ale nie wiem, czy dobrze pamiętam.
_________________
PF 125p Superleggera Veloce - suplement diety
Matiz -> Powrót do natury
Ostatnio zmieniony przez Krasik Wto 09 Mar, 2010 23:09, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
# Janisz 
Członek Stowarzyszenia
jabol punk

Wiek: 20
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Warszawa/Piaseczno
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 11:48   

No dokładnie, trzeba go docisnąć i przekręcić. Jak bardzo nie chce wyjść z odbłyśnika, to rozkręcić go na maxa (kręcenie tym takim paskowanym chuj*ostwem powoduje wsuwanie lub wysuwanie tego trzpienia). Wtedy powinno być na tyle miejsca, żeby czymś podeprzeć odbłyśnik i wyszarpnąć ten cały siłownik. Tylko, jasna sprawa, że spinka, czy jak to nazwać, się rozpierdzieli w drobny mak, ale to one wszystkie tak mają ze starości...
_________________
"A kto kierowcą kur*wa jest?!"
Ostatnio zmieniony przez Janisz Sro 10 Mar, 2010 11:49, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Nabauab 
Bartosz


Wiek: 30
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Stargard Szczeciński
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 16:49   

No dzięki, rozumiem że muszę kupić nowe siłowniki? :571:
_________________
Znów 2 x FSO Polonez Caro - 1.6 GLE 94 - Platyna i 1.5 GLE 93 Granat
 
 
HOMZIK 
HOMZIKOWÓZ 1,6 GSI Black & White


Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2007
Skąd: Elbląg
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 17:13   

Nic się nie rozpierdzieli. KLUCZYKIEM PŁASKIM 8 LUB 7 BLOKUJESZ TEN BIAŁY TRZPIEŃ I NORMALNIE WYPINASZ.

Siłowniki elektryczne z SEATA TOLEDO ROCZNIK 99 i z tego samego auta pokrętło. Rurka PVC 3/4 CALA, PO 3 METRY PRZEWODÓW RÓŻNYCH KOLORÓW ( 4 KOLORY) Złączki typu wsówki.

To potrzebne do instalacji tego ustrojstwa w CARO PLUSIE.

Kup to http://www.allegro.pl/ite...ja_swiatel.html

i to http://moto.allegro.pl/it...toledo_98r.html

Na majowym zlocie moge to każdemu zainstalować lub pokazać jak jest to zainstalowane u mnie.

Koszt robocizny to DUŻE PIWO Z SOKIEM. :564: I KARKÓWKA Z GRILA :D
_________________
Polonez 1,6 GSI White color.
Yamaha FJ 1200 Mechaniczny orgazm.
Rower, "góral" kupiony z przeceny.... do odchudzania.
Prezesowski, skórzany, czarno biały fotel biurowy na 10 kółkach :-) Zapierdala po pokoju aż miło :-)

www.uzyjwyobrazni.pl
Ostatnio zmieniony przez HOMZIK Sro 10 Mar, 2010 17:23, w całości zmieniany 4 razy  
 
 
Maurer 
Polonez Caro 1,6 GLI'96


Wiek: 26
Dołączył: 09 Sty 2007
Skąd: Szczecin
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 17:36   

A próbował ktoś z was zakładać elektryczną regulację do lamp w borku?
_________________
"Bo film to najważniejsza ze sztuk."
http://www.polskajazda.pl...onez_Caro/84754
 
 
HOMZIK 
HOMZIKOWÓZ 1,6 GSI Black & White


Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2007
Skąd: Elbląg
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 17:40   

W borku to chyba nie ma takiej możliwości. Trzeba by chyba jakieś kombinacje robić. :566:
_________________
Polonez 1,6 GSI White color.
Yamaha FJ 1200 Mechaniczny orgazm.
Rower, "góral" kupiony z przeceny.... do odchudzania.
Prezesowski, skórzany, czarno biały fotel biurowy na 10 kółkach :-) Zapierdala po pokoju aż miło :-)

www.uzyjwyobrazni.pl
 
 
# Janisz 
Członek Stowarzyszenia
jabol punk

Wiek: 20
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Warszawa/Piaseczno
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 18:34   

Nabauab napisał/a:
rozumiem że muszę kupić nowe siłowniki?

Źle rozumiesz, bo siłownik akurat się wyjmuje bezproblemowo. Rozpieprzają się przeważnie te żałosne plasticzki, co siedzą w odbłyśniku...
_________________
"A kto kierowcą kur*wa jest?!"
 
 
Ambrosios 
Konrad M.


Wiek: 32
Dołączył: 15 Sty 2007
Skąd: Warszawa
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 18:45   

...wiec plasticzki psikamy dokladnie WD-40, bierzemy jakis maly srubokret zeby je delikatnie podwazac, wyciagajac jednoczesnie bolec i modlimy sie zeby nie byly skruszale ze starosci i nie poszly w pizdu. Mowie oczywiscie o tych plasticzkach w uchwycie. Przy samym odblysniku tylko raz mi sie urwalo mocowanie na kilkadziesiat operacji, przy bolcu co najmniej kilka razy.
_________________
Ford Mondeo ST200 Turnier, 2000 --> do sprzedania
FSO Polonez Caro Plus GLI, 1998 --> na czesci
FSO Polonez Caro Plus GSI, 2002 --> biorca
Ostatnio zmieniony przez Ambrosios Sro 10 Mar, 2010 18:47, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
Nabauab 
Bartosz


Wiek: 30
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Stargard Szczeciński
Wysłany: Nie 14 Mar, 2010 22:04   

Udało się. Dzięki za pomoc :)))
_________________
Znów 2 x FSO Polonez Caro - 1.6 GLE 94 - Platyna i 1.5 GLE 93 Granat
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group